Todos los buques de Línea de Vapores Tintoré estaban equipados con una máquina de vapor. La máquina de vapor de triple expansión era la más corriente y se llamaba así por la sencilla razón que la expansión del vapor se produce sucesivamente en los tres cilindros de la máquina: de alta, media y baja presión. El vapor de agua para la máquina se produce a una presión de 8,5 bar en las calderas de tipo cilíndrico con dos o tres hornos ondulados, alimentados con carbón.
El vapor procedente de las calderas entra a toda presión en el primer cilindro (de alta presión) y al efectuar su evacuación alimenta directamente el segundo cilindro (de media presión), que a su vez pasa todo el vapor restante al tercer cilindro (de baja presión) aprovechando así todo el ciclo de producción del vapor de agua. La fuerza producida en cada pistón pasa a través de la biela al cigüeñal que impulsa el eje de la hélice entre 70 y 100 r.p.m.
Este modelo de máquina de vapor de triple expansión fue el tipo de máquina más empleado en los buques de Línea de Vapores Tintoré a finales del Siglo XIX y principios del Siglo XX. Anteriormente, desde mediados del siglo XIX los primeros vapores fueron equipados con máquinas un poco más sencillas.
Línea de Vapores Tintoré 
Una documentada e ilustrativa lección. Un abrazo Joaquín.
Muchas gracias Laureano, con tu experiencia podrías darnos una lección magistral !!!
Molt interesant Joaquim, com sempre, bona i senzilla lliçó sobre la maquina de vapor.
Salutacions i enhorabona.
Molt agraït
bravo!!!! orgullo de Padre!!!
Gracias Padre !
La il·lustració també ens ajuda a situar-nos en les condicions en què es viva fent de maquinista dins dels mateixos vapors…
Moltes gràcies Joaquim, per les lliçons magistrals d’història naval!
Molt agraït pel teu interes !!!
Molt interesant la lliçó sobre la maquina de vapor.
Mil gracies Mar!!